海運業想繞開中國制造的集裝箱

海運業正在加大努力想繞開中國制造的集裝箱，在中國以外地區建造鋼制集裝箱，積攢必要的備用產能，以防全球貿易的一個關鍵組成部分受到供應鏈壓力和地緣政治裂痕的影響。

2023-10/21-27中國內貿集裝箱運價指數三漲三跌報1176點

本期(2023-10/21-27)中國內貿集裝箱運價指數三漲三跌報1176點，環比上期上漲4點，漲幅0.34%，同比下跌471點，跌幅28.53%，同比持續下跌。

國內集裝箱海陸聯運物流

國內集裝箱海運物流主要用得比較多的是小柜和大柜兩大類型，另外還有小高柜、冷柜、開頂柜，一般用的比較小碼頭儲備也不多。

未來河北三大港口去往何方

河北省東臨渤海、內環京津，西為太行山、北為燕山，下轄11市，只有唐山、秦皇島、滄州三市擁有海岸線，三個地域的港口均躋身億噸大港序列，但主要還是以煤炭鐵砂礦石等貨物為主。未來河北三大港口的，究竟要去往何方？

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價

本周10月31~11月5日廣東城市到天津海運報價在2790~5175元區間（20尺小柜、門到門海運價格），環比上次報價海運費全面上漲的550元。

10月31~11月5日佛山到天津內貿海運報價

本周10月31~11月5日佛山到天津內貿海運報價在2605~3355元區間（門到門價格），環比上次報價海運費微調下降50元。

新船都是怎么下水的？

當一艘船在陸地上造好后，船舶下水就成為了接下來的重要環節。那么新船都是怎么下水的？

前三季度港口集裝箱吞吐量增長的秘訣

在歐美需求不振、供應鏈轉移等因素影響下，前三季度港口集裝箱吞吐量有什么增長的秘訣？主要“一帶一路”地區是中國港口外貿新的增長點。整體增速更快的北方港口受益于中俄貿易的突飛猛進。

內貿海運在面對惡劣天氣時如何減小影響

我國沿海地區時常遭受惡劣、大霧天氣的影響，給海運業務帶來了諸多不便。內貿海運在面對惡劣天氣時，應從多方面進行防范和應對，確保貨物安全、及時地運送到目的地。

2023年1-9月物流行業穩中提升

近日，中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心發布2023年1-9月物流運行分析顯示，工業穩固消費活躍　物流行業穩中提升。

在古代船不經大海也能從長江航行到廣州

長江里的船不經大海，也能航行到廣州。這不是小說，而是千真萬確的史實。話還得從秦代開鑿靈渠說起。

干熄焦“散改集”運量破萬箱

隨著“寶航卓海”集裝箱船緩離寧波舟山港，標志著今年干熄焦“散改集”項目運量破萬箱大關，達10105標準箱。

江淮運河的作用，能帶來什么？

長江從安徽南部貫穿，淮河從北部貫穿，兩條大河穿境而過，形成了安徽獨特的地理特征，也勾勒出安徽內河航運發展的基本面貌。

本期中國內貿集裝箱運價指數“三漲一跌”，報1176點

本期中國內貿集裝箱運價指數“三漲一跌”，報1176點。環比上期上漲7點，漲幅0.60%，同比下跌477點，跌幅28.86%。

2023年前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量出爐

2023年10月26日，交通運輸部舉行發布會，介紹前三季度港口集裝箱、貨物吞吐量，交通運輸經濟運行情況。

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價

10月廣東部分城市到日照、青島海運報價在1960元~3850元區間（20尺小柜、門到港海運價格）。

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價

2023年10月佛山到青島、日照海運價格/報價在1915元~2080元區間（20尺小柜、門到港海運價格）。

全球集裝箱航運業明年預計虧損150億

根據德路里(Drewry)最新發布的集裝箱預測報告，全球集裝箱航運業的前景繼續黯淡，預計明年全行業將虧損150億美元。

海運公司縮減運力初見成果，部分航線開始爆艙！

海運公司縮減運力初見成果， 近日集裝箱海運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線開始爆艙！

2024年集裝箱海運價格展望

2023年，集裝箱海運行業又陷入困境的一年。海運需求下降，運力增加，運價下跌。進入2024年，集裝箱海運價格將會如何，有什么展望？

重陽 -- 年年逢重陽，歲歲皆平安

繼續下跌，本期中國內貿集裝箱運價指數報1169點（2023年10月7~13日）

本期2023年10月7~13日中國內貿集裝箱運價指數報1169點，環比上期下跌33點，跌幅2.75%，同比下跌439點，跌幅27.3%。

持續推動內河水運發展持續推動內河水運發展

近年來我國持續推動內河水運發展，補齊內河航運短板，提升港口服務能級，打造通江達海航運大通道，取得不錯的效果，開創內河水運高質量發展新格局。

預測：全球集裝箱海運市場衰退或更嚴重

在班輪運輸公司凈利潤達到巔峰又極速回落后，近日，有航運分析師認為，未來海運航運業需要面對的市場或許會比先前預測得更嚴峻。

全球集裝箱航運海運物流市場有多嚴峻？

全球航運物流市場有多嚴峻，我們來看最新報告。進入第四季度以來，全球閑置的集裝箱船數量再次飆升，目前全球共有315艘、共118萬Teu的集裝箱船處于閑置狀態！

本期10月19~23日廣東沿海城市到天津海運報價

2023年10月19~23日佛山到天津內貿海運報價

2024年蘇伊士運河通行費將全面上調

埃及蘇伊士運河管理局16日發表聲明說，自2024年1月15日起蘇伊士運河通行費將全面上調。

集裝箱船每小時走多少公里/海里

要了解集裝箱船每小時走多少公里首先要知道船的速度是以節為單位，是指地球子午線上緯度1分的長度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。1852米或6076.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標準海里長度，1節=1海里/小時=1.852公里/小時。

山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航

10月15日下午，裝載著2000噸貨物的集裝箱船，伴隨著嘹亮的汽笛鳴響駛離港，標記著山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航。20多天之后，集裝箱船將抵達濟寧港龍拱港區，開辟了一條互利共贏的“黃金水道”。

世界糧食日 | 糧食走水路散改集

10月16日是“世界糧食日”，今年“世界糧食日全球活動的主題是:“水是生命之源，水是糧食之本。不讓任何人掉隊”。

全球航運海運行業將迎來三年艱難期！

持續下跌,本期中國內貿集裝箱運價指數報1202點

中國內貿集裝箱運價指數持續下跌，本期2023年9月30~10月6日報1202點，環比上期下跌37點，跌幅2.99%，同比下跌431點，跌幅26.39%。

碳排放交易體系對航運海運業有如何影響？

2024年1月1日起，當前僅適用于能源密集型行業的歐盟碳排放交易體系將擴展到航運海運業，以減少該行業對環境的影響。那么碳排放交易體系對航運海運業有如何影響？下面我們來了解一下。

冷藏集裝箱在海運物流運輸中有什么優點

冷鏈領域，最常見的運輸工具就是冷藏車，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是海運冷藏集裝箱。那么冷藏集裝箱在海運物流運輸中有什么優點？

巴以沖突對海運航運市場有何影響？

2023年10月新一輪巴以沖突將對航運市場帶來怎樣的影響？下面給大家簡單分析。

什么是海陸聯運？集裝箱陸海聯運優勢有哪些？

隨著國內經濟的騰飛，海運物流行業的發展，集裝箱運輸需求也隨之快速增長，越來越多的客戶需要從發貨廠地直接送到客戶手上，從而引申出門到門海陸聯運服務，那什么是海陸聯運？集裝箱海陸聯運優勢有哪些？有哪些瓶頸？下面給大家簡單介紹。

內貿集裝箱海運行業目前情況

本周10月9~15日廣東各城市到浙江寧波內貿海運報價

本周10月9~15日佛山到寧波內貿海運報價