本期內貿集裝箱運價指數環比下跌5.6%報1063點
2023年12月30日至2024年1月5日本期內貿集裝箱運價指數環比下跌5.6%報1063點，環比下跌63點，跌幅擴大。同比下跌553點，跌幅34.22%。其中華東、福建、華南區域指數上漲，東北、華北、山東區域指數下跌；華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南、華南至東北流向指數下跌。六只區域子指數“3漲3跌”，四只流向子指數"1漲3跌"。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：華南市場進入春節囤貨、"壓年貨"準備期，整體貨量穩步提升。本期華南指數報1130點，環比上漲63點，漲幅5.90%，其中華南至東北指數報759點，環比下跌92點，跌幅10.81%，華南至華北指數報1059點，環比上漲21點，漲幅2.02%。
華北區域：受到市場總量下滑影響，貨量依舊不足，供需矛盾進一步加劇，運價繼續下滑。本期華北指數報781點，環比下跌163點，跌幅17.27%，其中華北至華南指數報811點，環比下跌211點，跌幅20.65%。
東北區域：玉米貨源下游港口存量不斷上漲，庫存持續處于高位，玉米貨源整體出運量明顯低于往年同期。本期東北指數報1111點，環比下跌49點，跌幅4.22%，其中東北至華南指數報1040點，環比下跌37點，跌幅3.44%。
另外，福建指數報收1160點，環比下跌123點，跌幅9.59%；華東指數報收1320點，環比下跌76點，跌幅5.44%；山東指數報1124點，環比上漲167點，漲幅17.45%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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