海南“鐵路箱海運”探索多式聯(lián)運新模式
近日，首趟鐵路集裝箱搭乘“創(chuàng)隆廣星”輪集裝箱船，從洋浦港到欽州港，后經(jīng)鐵路聯(lián)運至我國西南地區(qū)。標志著“海南自貿(mào)港到西部陸海新通道”海鐵聯(lián)運新模式——“鐵路箱下水”首單成功發(fā)運。進一步推動西南地區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。“鐵路箱下水”是指貨物在多式聯(lián)運全程運輸過程中，使用鐵路集裝箱替代海運集裝箱，實現(xiàn)鐵路場站與沿海港口無縫對接，更加高效、綠色、低碳的運輸方式。
陸海統(tǒng)籌，新通道帶來新效率。據(jù)悉，海南港聯(lián)合海南集運、中鐵集裝箱公司充分發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，整合水路、鐵路各方優(yōu)勢資源，結合時間效率、運輸成本、銜接方式等多個維度進行綜合評估，繼海運集裝箱、罐式集裝箱之后創(chuàng)新推出了鐵路集裝箱下水的多式聯(lián)運物流新模式，推動集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務模式加快推廣。共同打造“鐵路箱海運”至西南內(nèi)陸區(qū)域的海鐵聯(lián)運綠色新通道。
此次成功探索洋浦港到欽州港“鐵路箱下水”多式聯(lián)運新模式，助力海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設，為多式聯(lián)運體系建設再上新臺階！
關鍵詞：海南“鐵路箱海運”探索多式聯(lián)運新模式
以上內(nèi)容是（海南“鐵路箱海運”探索多式聯(lián)運新模式），希望對您有幫助希望對您有幫助
上一篇：2024年全球12大港口
版權聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉載內(nèi)容涉及版權、名譽權等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關推薦
- 查獲多起海運集裝箱貨物瞞報夾藏危險品案例
- 黃金周將至部分集裝箱海運航線停航跳港
- 流向指數(shù)“三漲一跌” 本期2023年7月15~21日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)下跌7點
- 歷史機遇與現(xiàn)實難題交錯 港口業(yè)破局突圍看“內(nèi)功”
- 上漲！本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲4.77%
- 注意！華東、山東、東北片區(qū)受大霧海運封航，港口作業(yè)受影響
- 湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營
- 開通“福州至廈門”海運海峽快線，湖南推進“一江一湖四水”
- 海運價格已經(jīng)回到疫情前水平，但空運費用仍比疫情前貴50%
- 海運集裝箱拖車運輸開啟“價格戰(zhàn)”
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
