市場出運量維持低位，本期（8月24~30日）中國內貿集運指數報924點
市場出運量維持低位，本期（8月24~30日）中國內貿集運指數報924點，環比上期下跌17點，跌幅1.81%，同比下跌235點，跌幅20.28%。六只區域子指數“4漲2跌”，四只流向子指數全部下跌。其中東北、華東、山東、華南區域指數上漲，華北、福建區域指數下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：市場總運量保持平穩，但整體仍處于低位，部分陶瓷產區也有不少陶瓷廠停窯。本期華南指數報1148點，環比上漲4點，漲幅0.35%，其中華南至東北指數報787點，環比下跌93點，跌幅10.57%，華南至華北指數報1129點，環比下跌10點，跌幅0.88%。。
華北區域：大宗貨源煤炭、鋼材、PVC等下游需求持續低迷，市場運價持續回落。本期華北指數報647點，環比下跌71點，跌幅9.89%，其中華北至華南指數報654點，環比下跌67點，跌幅9.29%。
東北區域：國內玉米陳糧出運有所減少，庫存減輕為后續新糧上市騰出空間。淀粉貿易處于淡季，出運量維持低位。本期東北指數報889點，環比上漲2點，漲幅0.23%，其中東北至華南指數報803點，環比下跌10點，跌幅1.23%。
另外，福建指數報964點，環比下跌15點，跌幅1.53%；華東指數報1515點，環比上漲140點，漲幅10.18%；山東指數報945點，環比上漲52點，漲幅5.82%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿海運航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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