海運集裝箱超重的危害,超重怎么辦？
海運的優(yōu)勢明顯，價格低且穩(wěn)定，運輸過程安全系數(shù)高，貨主們都會選擇海運作為主要的貨物運輸方式，不過有時候貨主們?yōu)榱四芏嘧叨噙\幾噸貨降低物流成本，導(dǎo)致海運集裝箱超重有可能帶來了危害。因為一旦超過集裝箱的最大稱重量，可能會導(dǎo)致箱體形變、頂梁彎曲、底板松脫等損害，最終的損失由裝貨人全權(quán)負(fù)責(zé)，為了減少這種情況的發(fā)生，我國各大港口都配備了自動地磅設(shè)備，只要海運集裝箱總體重量超出限重，港口是有權(quán)拒收或者加收費用的，因此格外注意符合總重量小于最大限重的標(biāo)準(zhǔn)。如果海運集裝箱超重了怎么辦？
港區(qū)超重：港區(qū)超重即始發(fā)港超重，如上文所述，港區(qū)自有規(guī)定的重量，港口的自有重量標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)碼頭和堆場的操作器械的負(fù)荷來界定，因為在碼頭的貨物裝卸和搬運過程中都少不了吊機(jī)、卡車、叉車等機(jī)械設(shè)備的參與，因此集裝箱的重量也要符合這些設(shè)備的最大負(fù)荷。而且各大港口都配備了自動地磅，因此只要有貨物的集裝箱整體超重，一定是會被查驗出來的。一但被嚴(yán)出來只能和港區(qū)補(bǔ)交超重費用加人工搞定費或者掏箱卸貨。
船公司超重：每個船公司的限重標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，但是都遵循不損壞集裝箱為前提。船公司超重的矛盾點集中在艙位與重量的平衡中，集裝箱船都有嚴(yán)格的艙位和重量限制，但是在實際航線運行中，艙位與重量通常無法做到完全平衡，因此船公司為了彌補(bǔ)這種差量導(dǎo)致的損失，會采取加價的策略，即收取超重貨物的額外運費。此外，在爆艙時期，船公司會相對下降標(biāo)準(zhǔn)箱的限重要求。
目的港超重：目的港超重和始發(fā)港超重基本是同理的，一般設(shè)備比較落后的小港口，船公司會提前告知發(fā)貨人和貨代港口的限重，超過限重會被拒收。最后只能補(bǔ)交大額罰金，如果超重太多超過操作器械的限重負(fù)荷，那只能掏箱卸貨或者原路運回。
為了避免超重情況的出現(xiàn)給帶來損失切莫因小失大，貨主在找貨代發(fā)貨時候提前告知敲定好貨物的重量，裝貨的時候建議超重，走海運物流的所有環(huán)節(jié)都需要在出發(fā)前確認(rèn)。
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