以下是天津到欽州、北海、防城港、來賓、梧州、貴港、海口、洋浦內(nèi)貿(mào)海運詳細(xì)報價。如有需要門到門或咨詢其他城市的海運報價歡迎前來咨詢。
以下是4月最后一周特惠價格,天津到廣州、佛山、惠州、東莞、深圳、中山、清遠(yuǎn)、肇慶、江門、陽江、湛江、揭陽、汕頭、珠海詳細(xì)的港到港內(nèi)貿(mào)海運報價。如需門到門價格或其他城市的海運報價歡迎前來咨詢我們。
市場運價呈現(xiàn)下跌,4月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1176點,環(huán)比下跌17點。
據(jù)悉,日本第一艘零排放近海集裝箱船將使用可交換的集裝箱電池,使集裝箱電池、船內(nèi)電池、發(fā)電機的混合運行成為可能。
什么是集裝箱跨運車,一般用于短中途運輸集裝箱,靈活,快速,系統(tǒng)多由液壓驅(qū)動組成,在國外碼頭特別是歐洲碼頭被廣泛使用的裝備。
潮水退后為什么外貿(mào)數(shù)據(jù)沒那么好,中國港口集裝箱吞吐量還在漲?原因是內(nèi)貿(mào)海運、內(nèi)支線拉動港口集裝箱吞吐量增長的主力。
廣東省佛山市搜救中心通報4月22日晚,廣東佛山九江大橋防撞墩受船舶擦碰,船只沉沒。
4月18日以來華南地區(qū)受強降雨影響,北江流域?qū)⒊霈F(xiàn)接近百年一遇洪水。北江2024年第2號洪水形成,部分航道封航,口岸停工。
本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1193點,環(huán)比下跌18點(2024年4月6~12日),區(qū)域指數(shù)“一漲四跌一持平”。
全球最大集裝箱航運公司地中海航運公司(MSC)在二手市場仍然非常活躍,截至目前今年購買的二手船已達(dá)到11艘。
數(shù)據(jù)顯示,2023年,船舶在三峽平均待閘時間達(dá)到12天。這就大大削弱了水運之于上游地區(qū)的成本優(yōu)勢,影響了四川、重慶、貴州、云南等上游西南地區(qū)通江達(dá)海的效率。
受暖濕氣流影響,寧波港沿海航道多處海面出現(xiàn)能見度低于500米團霧,海上能見度明顯降低。大霧彌漫嚴(yán)重影響船舶航行及靠離泊安全,4月17日0320時起對蝦峙門航道實施霧航交通管制,確保水上交通安全。
2024年4月13日~15日,受平流霧天氣影響長江口大霧天氣,水域能見度不足百米,吳淞轄區(qū)累計近30艘次國際航船集裝箱班輪變更出入港計劃。
近日,閩江口內(nèi)港區(qū)到南平順利抵達(dá)福州青洲碼頭5號泊位。宣告“閩江口內(nèi)港區(qū)到南平”黃金航道新增集裝箱班輪始發(fā)成功。
內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)整體穩(wěn)中有升,本期中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)上漲1.25%(3月30日至4月5日),區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。
2024年4月12~20日廣東各城市到天津海運門到門價格在2650~5075元區(qū)間(20尺小柜、海陸聯(lián)運)。
從排名前20的各港口已公布的2024年一季度吞吐量有7個以上港口貨物吞吐量超過1億噸。集裝箱吞吐量上海港和寧波舟山港、深圳港呈交錯態(tài)勢,值得注意的是,江蘇省6個排名靠前的港口都表現(xiàn)優(yōu)異,同比增幅較大。
近日,隨著港航潤楊6099輪抵達(dá)濟寧龍拱港,標(biāo)志著來自廣東佛山等地首批瓷磚、建材用集裝箱運輸,經(jīng)多式聯(lián)運、河海聯(lián)運順利抵達(dá)山東濟寧港,并圓滿完成交付。
4月9日下午5點15分,來自九江紅光碼頭的集裝箱貨船“贛南昌貨1862”緩緩駛過雙港船閘,順利進(jìn)入信江流域,并將在鄱陽角子口碼頭卸載集裝箱,這是首艘進(jìn)入上饒鄱陽港的集裝箱船運。
對于大多數(shù)人來說,上海組合港是陌生的,但它之于長三角港航乃至經(jīng)濟發(fā)展,以及長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略都具有重要意義。
進(jìn)入2024年3月,隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨,巴拿馬運河已逐漸放開船舶通行限制。
進(jìn)口量激增,北美大港面臨嚴(yán)重?fù)矶拢?/h3> 進(jìn)口同比增長51.7%!進(jìn)口量激增與鐵路運力緊張相互疊加,導(dǎo)致北美大港西海岸港口嚴(yán)重?fù)矶拢貏e是溫哥華港的海運集裝箱停留時間不斷攀升。 2024年4月09日 查看詳情
進(jìn)口同比增長51.7%!進(jìn)口量激增與鐵路運力緊張相互疊加,導(dǎo)致北美大港西海岸港口嚴(yán)重?fù)矶拢貏e是溫哥華港的海運集裝箱停留時間不斷攀升。
本期2024年3月23~29日新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價綜合指數(shù)(XH·PDCI)報1196點,區(qū)域指數(shù)“三漲三跌”。
隨著集裝箱航運聯(lián)盟重組,作為世界上衰退最快的主要集裝箱港口,香港的吞吐量在未來幾年將進(jìn)一步大幅下降,成為最大“受害者”。
受近日強降雨影響,珠江流域北江干支流水位普漲。珠江流域北江干支航道停運、停航!
2024年3月30~4月5日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運門到門價格,本次報價在2805元至3555區(qū)間。
海運貨運量平穩(wěn),本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1208點,區(qū)域指數(shù)“四漲兩跌”。
3月29日從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉,今年1~2月份,我國社會物流總額55.4萬億元,同比增長5.9%,比上年同期加快3個百分點。
南京港到2035年將重塑長江內(nèi)河第一大港,屆時貨物吞吐量達(dá)到4億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到630萬標(biāo)箱,開辟近洋航線超過20條。
隨著航運業(yè)以及造船工業(yè)的進(jìn)步,近年海運集裝箱船越來越大全球最大集裝箱船的紀(jì)錄被不斷刷新。在過去的10年,海運集裝箱船的平運力翻了一番,而且隨著大型船舶在訂單中占據(jù)主導(dǎo),這一趨勢還將繼續(xù)發(fā)展。
2023年,長三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億TEU,集裝箱鐵水聯(lián)運量307萬TEU。
當(dāng)?shù)貢r間26日凌晨,美國巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋被馬士基所運營的集裝箱海運船“DALI"撞塌!這是十天內(nèi)第二起集裝箱船重大安全事故,目前傷亡情況不明。
整體上漲趨勢明顯,本期2024年3月9~15日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1169點。
近日,宿遷市出臺發(fā)布新一輪扶持宿遷港持續(xù)發(fā)展水運集裝箱運輸政策,進(jìn)一步促進(jìn)宿遷港中心港區(qū)集裝箱運輸發(fā)展,發(fā)揮水運優(yōu)勢。
由于繞道好望角增加了集裝箱設(shè)備定位的短期復(fù)雜性和延遲性,冷藏集裝箱海運價格暫時復(fù)蘇。
世界各地繁忙的港口服務(wù)著世界上驚人的92%的貨物貿(mào)易。海港為貨物在世界各地的安全運輸提供了便利。隨著世界領(lǐng)先的港口努力吸引客戶,港口服務(wù)是一個競爭激烈的領(lǐng)域。
談到集裝箱運輸貿(mào)易時,大多數(shù)印象是,貨物裝進(jìn)去集裝箱,然后被拖到始發(fā)港,用船只運往目的港,送到進(jìn)口商/收貨人的住所。大多數(shù)人忽視或不知道,航運公司如何管理空集裝箱。
土耳其當(dāng)?shù)貢r間3月16日下午,陽明海運公司旗下一艘名為YM Witness的大型集裝箱船,在靠泊土耳其科喀艾里港Kocaeli時突發(fā)意外失控撞毀碼頭岸吊。
2024年3月16~22日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運門到門價格,本次報價在2605元至3305區(qū)間。
持續(xù)上漲,本期2024年3月2~8日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1141點,區(qū)域指數(shù)“五漲一跌”。
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明:本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò),出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán),請來信或來電告之,我們將盡快處理,避免給雙方造成不必要的損失。
馬上預(yù)訂發(fā)貨,獲得我們?yōu)樨浿鞯募磿r價格與服務(wù)支持。
掃碼關(guān)注我們 領(lǐng)取新人見面禮