市場持續下行，本期（2023年5月06日至5月12日）中國內貿集裝箱運價指數環比同比下跌
中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1204點，較上期內貿集裝箱運價指數環比下跌10點，跌幅0.82%，同比下跌412點，跌幅25.5%；內貿集裝箱運價指數環比同比持續下跌。其中華北、福建區域指數上漲，東北、山東、華東、華南區域指數下跌；華北至華南流向指數上漲，東北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數下跌。 6只區域子指數“2漲4跌”，4只流向子指數“1漲3跌”。
區域航線集裝箱運價指數情況：
華南區域：陶瓷類貨源區域內企業生產線開窯率在50%左右，導致出運量明顯減少。本期華南指數報收1553點，環比小幅下跌4點，跌幅0.26%，其中華南至東北指數報收1096點，環比下降48點，跌幅4.20%，華南至華北指數報收1449點，環比下跌192點，跌幅11.70%。
東北區域：區域內市場運力供需關系依舊緊張，玉米貨源貿易價格持續低位，玉米市場運量進一步下降；石化類貨源因下游客戶用量減少，使得出運量減少明顯。本期東北指數報收1060點，環比下跌34點，跌幅3.11%，其中東北至華南指數報收1042點，環比下跌51點，跌幅4.67%。
華北區域：節后市場總運量不及預期，運力供需矛盾突出，市場運價仍處于低位水平。本期華北指數報收999點，環比上漲28點，漲幅2.88%，其中華北至華南指數報收943點，環比上漲27點，漲幅2.95%。
此外，華東指數報收1207點，環比下跌105點，跌幅8.00%；山東指數報收1196點，環比下跌65點，漲幅5.15%；福建指數報收1388點，環比上漲7點，漲幅0.51%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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